Le projet en bref
Budget
Environ 2 500 $ + taxes
Configuration
Système audio complet · Intégration OEM · Subwoofer
Priorités
Qualité sonore · Radio d’origine conservé · Espace de chargement préservé
L'objectif du client
Le client souhaitait obtenir une amélioration marquée de la qualité sonore tout en conservant le radio d’origine et tout l’espace de chargement. Nous devions donc répartir intelligemment le budget disponible entre la correction du signal OEM, l’amplification, les haut-parleurs et la bass.
Le défi : partir du signal audio d'origine
Le véhicule conservait son radio d’origine. Sur ce type de projet, nous savons que remplacer les haut-parleurs et les amplifier ne garantit pas à lui seul que le nouveau matériel recevra un signal suffisamment neutre pour exprimer son potentiel.
L'expérience qui a guidé notre choix
Nous avions déjà travaillé sur des Hyundai Kona de cette génération et constaté qu’après le remplacement des haut-parleurs et l’ajout d’une amplification, certaines voix pouvaient conserver une coloration un peu nasale. Nos essais nous avaient alors orientés vers le traitement appliqué au signal par le radio d’origine plutôt que vers les nouveaux composants. Cette expérience nous a amenés à porter une attention particulière à la qualité du signal dès la conception de ce système.
Corriger le signal avant d'amplifier
Nous avons choisi de consacrer une partie du budget à la qualité du signal plutôt qu’à une simple montée en gamme des haut-parleurs. Le signal exploité avec cette approche est en 2 canaux, ce qui implique la perte du fader avant/arrière. Nous avons expliqué ce compromis au client, qui l’a accepté afin de privilégier la qualité sonore globale.
Choisir les bons composants pour le budget
Nous travaillons normalement davantage avec la gamme Hertz Cento. Pour respecter le budget, nous avons retenu la gamme Dieci, mais avec le DPK165.3 plutôt que le DSK165.3. La faible différence de prix rendait le DPK particulièrement intéressant pour ce projet. Sa contrepartie est un crossover plus volumineux, donc plus exigeant à intégrer et à dissimuler proprement.
Ajouter de la bass sans sacrifier le coffre
Pour conserver entièrement l’espace de chargement, nous avons intégré le Cerwin-Vega VS12SH directement dans la zone de la roue de secours. Cette solution permettait d’ajouter une présence de bass convaincante sans installer de caisson dans le coffre. Malgré son format compact et l’espace disponible, le résultat nous a agréablement surpris, autant par sa présence que par son intégration au reste du système.
Une intégration propre dans les portes
Nous avons porté une attention particulière à l’intégration des haut-parleurs dans les portes. Une mousse d’étanchéité a été utilisée autour des haut-parleurs afin de favoriser un raccord propre avec le panneau de porte. Les crossovers des Hertz DPK165.3, plus volumineux que ceux de la gamme Dieci habituelle, ont également dû être intégrés et dissimulés proprement. Un traitement ciblé avec du Dynamat a aussi été réalisé à certains endroits afin de compléter l’intégration.
Le résultat
Une fois le système réglé, le résultat a dépassé nos attentes pour un projet de ce budget. Le travail effectué sur le signal d’origine a permis d’obtenir des voix plus naturelles et de mieux exploiter les nouveaux haut-parleurs et l’amplification.
Le petit subwoofer intégré dans la zone de la roue de secours nous a particulièrement surpris. Malgré son format compact et sans empiéter sur le coffre, il apporte une présence de bass qui complète très bien l’ensemble.
Au final, le client conserve son radio d’origine et tout son espace de chargement, tout en profitant d’un système beaucoup plus convaincant à l’écoute.
L'avis du client ★★★★★
Patrick Nault
« Excellent service, a l'écoute des clients, il a comblé mon besoin haut la main efficacement,je le recommande 👍😁 »
Les étapes du projet en images
